在《木漏日》里提到了文德斯的电影《新活日常》。故事围绕着 Tokyo Toilet 项目以及维护他们的主人公“平山”展开。Tokyo Toilet 项目官方网站是 https://tokyotoilet.jp/,网站中列出了项目中所有厕所的设计师、简介、图片和地图,其中约三分之二在电影中出现过。

在《木漏日》里提到了文德斯的电影《新活日常》。故事围绕着 Tokyo Toilet 项目以及维护他们的主人公“平山”展开。Tokyo Toilet 项目官方网站是 https://tokyotoilet.jp/,网站中列出了项目中所有厕所的设计师、简介、图片和地图,其中约三分之二在电影中出现过。

木漏日,是在有风的夏天,透过摇曳的树冠撒在地上的阳光。今天在电影中心看了一部文德斯导演的日本电影《完美的日子》,港译《新活生活》。木漏日这个词是从电影里学到的。
主人公每天中午都会带着便当,穿过鸟居,走上小山,坐在树下,不时拿出随身带着的 MiuII 拍下几张照片。夏天的阳光明亮灼热,夏天的树枝繁叶茂。阳光被半透明的树叶层层遮挡,落到地上便不再灼人。若是足够安静,还能听到被风撩动的枝叶互相摩擦发出的沙沙声。这便是木漏日。
我们跟着镜头,与主角一起度过了两周平淡、极简的生活。独居、独处注定是某一类(像主角这样的)人的生活方式,他们身上孤独和 Inner Peace 是可以并存的,哪怕是经过了一些波折,他们最终也能归于平静和幸福,能看到第二天的太阳已经很美好了。

几个月前看过一部电影《柯达克罗姆》,主线是一位摄影师在自己临死前,把最后几卷 Kodachrome 送到堪萨斯的全美最后一家柯达 K-Labs 冲洗店的故事。
充满误会的原生家庭里,父亲临死前与子女在一场漫长的汽车旅行中,相互理解并和解。情节本身略显老套,但摄影师的职责和角色却恰恰与情节产生了冲突,摄影师拍下照片就是为了把时间凝固下来,再经过艺术的加工展现给世人,而主角却在人生最后的时光里与时间赛跑,父子的矛盾最终还是需要时间、沟通与陪伴来化解。
电影中的摄影师的原型是 Steve McCurry,现实中 Kodachrome 最后的一卷也是由他拍摄的。
Kodachrome 是彩色反转片的一种,它的冲洗工艺以 K-x 命名,停产前最后迭代到 K-14 工艺。与之对应的,现在主流的反转片都是E-6 工艺,E 取自柯达的另一系列反转片 Ektachrome。Kodachrome 和 Ektachrome 虽然都是反转片,但其显色原理完全不同。
继续阅读经过三年,终于又可以出国旅行。但时间、经历带给人的变化也很大,一个典型的感受就是对长途飞行的恐惧。选来选去,周边适合旅行的目的地就只有日本。
选择日本的另外一个原因是那里对生活在广东的人来说算是“北方”。
没有秋天的一年是不完整的。在广东待久了,一年四季都是绿色的山,只有冬春交际的时候叶子会枯萎并随着春雨落下,有时候老叶子还没掉光,新芽就长出来了。秋天爱好者只能借着假期,去心目中的北方感受红叶和秋景。
彩色负片要交给工作室处理,一般要三四个星期。文字还没写完,等待的时间漫长但不让人着急。底片一卷一卷陆续返回,整理、校色的过程,也像是在回望这场秋天的旅行。

梅窝的沙滩朝着东南,被喜灵洲挡住了大部分视野,看不到港岛,反而显得宁静。这里只有老旧的房屋,平淡的风景,随处可见的狗子,和突然出现在栏杆上的猫。
王家卫的《旺角卡门》,更像是梅窝卡门——我们无法控制的对梅窝的喜欢。
就像阿娥若无其事地把阿华送上车,望了一下渐远的巴士,想想还有什么没有说,又没有说出口,是不舍和克制。巴士开上东涌道,挡住了镜头前的阿娥。阿娥希望阿华留在梅窝一起生活,过隐忍和温柔日子,可是又不得不看着他离开,人生,步履不停啊。

周六一早 6 点出门爬山,台风来临前的闷热十分难受。歇了半日,晚上就开始雷鸣电闪,深圳 23 年的第一场台风来了。把高的植物搬进家里,关紧门窗,与养了半年的橄榄树一起,听打风吹着雨滴敲在玻璃窗上,整理好端午节的照片和文字,Cozy Loneliness。
一卷 135 胶卷有 37 张半,在自动相机的加持下短短几天就可以拍完。但冲洗、晾干、接触印象、选片、放大、晾干、压平,这一套流程下来,少则两周,心仪的底片多的时候能拖上个把月。几道晾干工序,在广东潮湿的夏天也急不得。
疫情过去的第一个暑假,许多明明要上班的朋友都开起了长假模式,从东南亚玩到欧洲,从西沙群岛到北极点。不禁感慨,几年前自己也是抓紧所有长短假期,至少也会去东南亚找个村子拍拍照、尝尝当地美食。如今,端午三天却蜗居在港岛东,每日与麦子爬爬山,到码头整点薯条之类的。
这几年各种多媒体的在线社交,尤其是短视频,让人足不出户就能感受世界各地的风景,这些风景都美得惊艳、美得具体,一边突破了人的想象一边又束缚着人的想象,让人失去了以往从文字、静态图片中,随着作者的脚步和文笔,感受作者所感的能力。于是在小假期里,索性选择一个安静的角落,慢慢做一些自己喜欢的事情。我想这就是一种,对盲目探索现实之景略感腻闷的 Cozy Loneliness 吧。
除了对长途旅行的挑剔,这也是一种生活、社交圈子的萎缩。
以前熟识的人会慢慢不再联络,旅行路上意想不到地认识的陌生人、遇到的十分美好的事,终究会因为地域和时间再难相约。最终就是两个人並肩同行,是为伴侣,度过这些平淡的工作日、平静的长短假期、平凡的不同的生命時刻,Cozy Loneliness。

香港新界西贡区有一大片山林,山里有许多耗费一些代价才能抵达的高山和沙滩。闻名的麦理浩径一、二、三段遍在这片山里。
以往去西贡区,往往要坐地铁到钻石山,再坐公交或者小巴到西贡市区,再转小巴到北潭凹的麦理浩夫人度假村。这次探索的地方在西贡市南边,约三公里的白沙湾。白沙湾码头有个酒店,从码头可以乘船出海,也可以做街渡到对岸的三星湾沙滩,然后步行到西贡市区。这里可以完美替代西贡市区作为探索西贡群山的中转点。
从深圳去白沙湾,经济且高效的方式是从福田口岸过关,乘东铁线经落马洲到大学站,再打绿的到白沙湾,地铁约29港币,打车约140港币,全程约一个小时。

前阵子老妈到深圳小住了几天。
某天打开健康 App,发现智能体重秤上有 10 余条无法匹配(系统已有用户)的体重,都是 50 出头的重量,晚上隔 10 分钟秤一下,早上又反复如此。
想来一定是老妈跟豆子吃太好了吧…



七八年前刚刚开始探索香港的时候,在众多离岛、海边小镇里最喜欢的当属梅窝。在这里也曾写过两篇关于梅窝的记录:《大屿山, 银矿湾》和《2015开篇》。
以前从深圳湾出发去梅窝,要先乘巴士或地铁去到中环码头,再搭一个小时的慢船或 40 分钟快船到达梅窝码头。全程既要坐车,还要坐船,花费接近 3 个小时。有一种短途旅行的兴奋,也有长途跋涉的劳累。就怕前后衔接不顺,在等车、等船的时候白白耽误时间。
疫情 3 年,港珠澳大桥的屯门支线修通后,大大缩短了屯门到大屿山的距离。从深圳湾口岸出发,乘 B3X 到屯门市中心,换乘 E33 到东涌,全程不过一个小时。
从东涌到梅窝有一条昔日的古道——东梅古道,后经政府休憩,现在名为香港奥运径。这条路西自东涌,东往梅窝码头。从东涌站(东涌消防局更近一些)出发,沿裕东路西侧的林荫道,便可见到奥运径的指示牌,一路沿山腰走约 4KM 到白芒村,这是东梅古道正式的起点。从白芒村,经过牛牯塱、亚婆塱、银矿瀑布后,约 10KM 最终抵达梅窝,沿途爬升约 240 米,难度较低。从东涌出发,抵达梅窝全程 3 小时左右即可完成。
虽然这样的巴士加徒步的旅行比以前更久了,但旅行本身却更让人偏爱。东梅古道的散漫徒步之让人感受到徒步旅游的惬意,毫无登山的压力。去程短暂的车程,一如徒步路线的前奏。巴士跨过深圳湾大桥,一路都是青山和海湾,在屯门转乘的体验也很好,巴士沿着青山湾、蝴蝶湾的海景一路向南,当你从跨海隧道里出来时,东涌已经近在咫尺。回程的时候更是不觉得车程过长,疲劳的身体坐在双层巴士的二层,迷迷糊糊很容易便昏睡过去,30分钟的车程让这一觉酣畅无比。

2023 年的上半年,把家里两件陈积已久的事情完成了。一个是重新装修了一下房子,十年的旧物一夜换新。装修房子的事情说了有三年,没想到最后三周就解决了。家具换新之后家里空间宽敞了不少,储物空间大了,冗余的东西少了。
第二件事是把手里多余的相机器材都卖掉了,只留下一套大画幅的沙慕尼、一套哈苏和两套尼康单反。堆在防潮箱里不用的老器材,总是时不时要拿出来保养,即便如此,终究还是会慢慢坏掉。与其让它们孤零零地站在柜子里不知何时才能发挥价值,不如低价出给有需要的人。
留着 4×5 相机,是总期望有一天可以有很多很多的时间,开着车或走着路,漫无目的在山上乱逛。安置好三脚架、严肃取景、仔细对焦,最后“虔诚”按下快门。但这种旅行似乎还有些遥远。于是又得留下一套哈苏,在大画幅和 135 之间做一个取舍,期望拍摄的时候既有 135 的便利性,又有 4×5 的严肃体验和画质,不过也有可能是两头都不占好处。

一切事物都讲求缘份,爬山看风景尤其是。
疫情后的第一个五一,计划中的旅行如期而至。已经两年没有进藏了,更远地说已经有十一年没有到过拉萨了。
山南的措比不过阿里的一措再措,山南的山比不过日喀则一步一望一座8000米的雪山,山南的河谷也远不如林芝秀美,但山南拥有历代藏王众多古迹,山南有珠峰的南卫峰库拉岗日,山南也有高原最大的淡水湖普莫雍措。这趟进藏的旅行目的地是山南腹地洛扎县,也算是山南地区的边境打卡之旅。这一趟后,西藏的国境线就都踩过一脚了。
继续阅读最近发掘了两个 25K-30K 的拉练路线,以及对应的适合春游的缩减版本。
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