梅窝的沙滩朝着东南，被喜灵洲挡住了大部分视野，看不到港岛，反而显得宁静。这里只有老旧的房屋，平淡的风景，随处可见的狗子，和突然出现在栏杆上的猫。
王家卫的《旺角卡门》，更像是梅窝卡门——我们无法控制的对梅窝的喜欢。
就像阿娥若无其事地把阿华送上车，望了一下渐远的巴士，想想还有什么没有说，又没有说出口，是不舍和克制。巴士开上东涌道，挡住了镜头前的阿娥。阿娥希望阿华留在梅窝一起生活，过隐忍和温柔日子，可是又不得不看着他离开，人生，步履不停啊。
梅窝卡门
Cozy Loneliness
周六一早 6 点出门爬山，台风来临前的闷热十分难受。歇了半日，晚上就开始雷鸣电闪，深圳 23 年的第一场台风来了。把高的植物搬进家里，关紧门窗，与养了半年的橄榄树一起，听打风吹着雨滴敲在玻璃窗上，整理好端午节的照片和文字，Cozy Loneliness。
一卷 135 胶卷有 37 张半，在自动相机的加持下短短几天就可以拍完。但冲洗、晾干、接触印象、选片、放大、晾干、压平，这一套流程下来，少则两周，心仪的底片多的时候能拖上个把月。几道晾干工序，在广东潮湿的夏天也急不得。
疫情过去的第一个暑假，许多明明要上班的朋友都开起了长假模式，从东南亚玩到欧洲，从西沙群岛到北极点。不禁感慨，几年前自己也是抓紧所有长短假期，至少也会去东南亚找个村子拍拍照、尝尝当地美食。如今，端午三天却蜗居在港岛东，每日与麦子爬爬山，到码头整点薯条之类的。
这几年各种多媒体的在线社交，尤其是短视频，让人足不出户就能感受世界各地的风景，这些风景都美得惊艳、美得具体，一边突破了人的想象一边又束缚着人的想象，让人失去了以往从文字、静态图片中，随着作者的脚步和文笔，感受作者所感的能力。于是在小假期里，索性选择一个安静的角落，慢慢做一些自己喜欢的事情。我想这就是一种，对盲目探索现实之景略感腻闷的 Cozy Loneliness 吧。
除了对长途旅行的挑剔，这也是一种生活、社交圈子的萎缩。
以前熟识的人会慢慢不再联络，旅行路上意想不到地认识的陌生人、遇到的十分美好的事，终究会因为地域和时间再难相约。最终就是两个人並肩同行，是为伴侣，度过这些平淡的工作日、平静的长短假期、平凡的不同的生命時刻，Cozy Loneliness。
白沙湾
香港新界西贡区有一大片山林，山里有许多耗费一些代价才能抵达的高山和沙滩。闻名的麦理浩径一、二、三段遍在这片山里。
以往去西贡区，往往要坐地铁到钻石山，再坐公交或者小巴到西贡市区，再转小巴到北潭凹的麦理浩夫人度假村。这次探索的地方在西贡市南边，约三公里的白沙湾。白沙湾码头有个酒店，从码头可以乘船出海，也可以做街渡到对岸的三星湾沙滩，然后步行到西贡市区。这里可以完美替代西贡市区作为探索西贡群山的中转点。
从深圳去白沙湾，经济且高效的方式是从福田口岸过关，乘东铁线经落马洲到大学站，再打绿的到白沙湾，地铁约29港币，打车约140港币，全程约一个小时。
女人致死是少女
前阵子老妈到深圳小住了几天。
某天打开健康 App，发现智能体重秤上有 10 余条无法匹配（系统已有用户）的体重，都是 50 出头的重量，晚上隔 10 分钟秤一下，早上又反复如此。
想来一定是老妈跟豆子吃太好了吧…
徒步到梅窝
七八年前刚刚开始探索香港的时候，在众多离岛、海边小镇里最喜欢的当属梅窝。在这里也曾写过两篇关于梅窝的记录：《大屿山, 银矿湾》和《2015开篇》。
以前从深圳湾出发去梅窝，要先乘巴士或地铁去到中环码头，再搭一个小时的慢船或 40 分钟快船到达梅窝码头。全程既要坐车，还要坐船，花费接近 3 个小时。有一种短途旅行的兴奋，也有长途跋涉的劳累。就怕前后衔接不顺，在等车、等船的时候白白耽误时间。
疫情 3 年，港珠澳大桥的屯门支线修通后，大大缩短了屯门到大屿山的距离。从深圳湾口岸出发，乘 B3X 到屯门市中心，换乘 E33 到东涌，全程不过一个小时。
从东涌到梅窝有一条昔日的古道——东梅古道，后经政府休憩，现在名为香港奥运径。这条路西自东涌，东往梅窝码头。从东涌站（东涌消防局更近一些）出发，沿裕东路西侧的林荫道，便可见到奥运径的指示牌，一路沿山腰走约 4KM 到白芒村，这是东梅古道正式的起点。从白芒村，经过牛牯塱、亚婆塱、银矿瀑布后，约 10KM 最终抵达梅窝，沿途爬升约 240 米，难度较低。从东涌出发，抵达梅窝全程 3 小时左右即可完成。
虽然这样的巴士加徒步的旅行比以前更久了，但旅行本身却更让人偏爱。东梅古道的散漫徒步之让人感受到徒步旅游的惬意，毫无登山的压力。去程短暂的车程，一如徒步路线的前奏。巴士跨过深圳湾大桥，一路都是青山和海湾，在屯门转乘的体验也很好，巴士沿着青山湾、蝴蝶湾的海景一路向南，当你从跨海隧道里出来时，东涌已经近在咫尺。回程的时候更是不觉得车程过长，疲劳的身体坐在双层巴士的二层，迷迷糊糊很容易便昏睡过去，30分钟的车程让这一觉酣畅无比。
香港第二高峰凤凰山
山南的旅行
2023 年的上半年，把家里两件陈积已久的事情完成了。一个是重新装修了一下房子，十年的旧物一夜换新。装修房子的事情说了有三年，没想到最后三周就解决了。家具换新之后家里空间宽敞了不少，储物空间大了，冗余的东西少了。
第二件事是把手里多余的相机器材都卖掉了，只留下一套大画幅的沙慕尼、一套哈苏和两套尼康单反。堆在防潮箱里不用的老器材，总是时不时要拿出来保养，即便如此，终究还是会慢慢坏掉。与其让它们孤零零地站在柜子里不知何时才能发挥价值，不如低价出给有需要的人。
留着 4×5 相机，是总期望有一天可以有很多很多的时间，开着车或走着路，漫无目的在山上乱逛。安置好三脚架、严肃取景、仔细对焦，最后“虔诚”按下快门。但这种旅行似乎还有些遥远。于是又得留下一套哈苏，在大画幅和 135 之间做一个取舍，期望拍摄的时候既有 135 的便利性，又有 4×5 的严肃体验和画质，不过也有可能是两头都不占好处。
一切事物都讲求缘份，爬山看风景尤其是。
疫情后的第一个五一，计划中的旅行如期而至。已经两年没有进藏了，更远地说已经有十一年没有到过拉萨了。
山南的措比不过阿里的一措再措，山南的山比不过日喀则一步一望一座8000米的雪山，山南的河谷也远不如林芝秀美，但山南拥有历代藏王众多古迹，山南有珠峰的南卫峰库拉岗日，山南也有高原最大的淡水湖普莫雍措。这趟进藏的旅行目的地是山南腹地洛扎县，也算是山南地区的边境打卡之旅。这一趟后，西藏的国境线就都踩过一脚了。
继续阅读大帽山和八仙岭
最近发掘了两个 25K-30K 的拉练路线，以及对应的适合春游的缩减版本。
继续阅读滇藏河流行
在云南、西藏相接的地方有一个地理学上的奇景——四江并流，金沙江、澜沧江、怒江、独龙江从青藏高原奔流而下，冲刷出云南西北边的四条绵延数百公里的峡谷，再各奔东西，流入太平洋和印度洋。
这些江河流过的峡谷里，有滇藏线214国道、滇藏丙察察线、独龙江线等众多知名的自驾线路。从大理出发，跟着 G214 北上，先经过金沙江干热河谷里的小镇奔子栏（《山居·奔子栏》、《端午节，到青青松林》），再翻过白马雪山，从东边仰望卡瓦格博。在这之后，有些人会选择跨国澜沧江往西，进入雨崩，走进卡瓦格博（《雨崩的徒步》）；有些人会一路向北，沿着澜沧江峡谷进入西藏（《滇藏路上》）；有些人会沿着金沙江向东，探索川滇边境的秘境（《巴拉格宗》）。
过去几年花了许多时间在 G214 周围游荡，除了在 G318 翻阅觉巴山的怒江七十二拐，对怒江惊鸿一瞥之外，行迹从未踏足怒江峡谷。2020年的农历新年，疫情还在发酵，我们的行程止于丽江玉龙雪山脚下的玉湖村。三年过去，疫情终于消散，有始有终地，我们又安排了一次过年的云南行，慢慢探索怒江峡谷。
继续阅读“三年”后的第一次过海
我们一般喜欢把从九龙去港岛称为过海，过海就是记忆中繁华的楼梯老街、半山豪宅和山海步道。
20年1月份，因为她的工作机会，我们还在港岛小呆了一阵子，没想到这一晃即三年。三年里虽然没有了香港的山、海、书店与电影院的寄托，但我们远远近近探索了许多新的目的地。在川藏、滇藏走了几圈，去了从未到过的河西走廊，又到了东北边境。但这些终究只是一年两次的“大旅行”，抵不过深圳湾山那边近在咫尺的风情。
周五下了班，过关坐大巴到港岛，一路通畅。从酒店步行到砵甸乍街，许多年前第一次到香港时打卡的“网红店”九记牛腩还没打烊。许多下了班还没回家的人，拿着啤酒、红酒坐在楼梯街上边聊边喝。慢慢喝光一瓶啤酒，许久不喝酒的人已然没有力气继续夜游老街。
有好些年没有打开过的小站 绿洲 | 香港行山路线 依然可以访问。网站记录了博主十多年来陆陆续续走过的香港大大小小的徒步径。这次我们选了两条路线，第一天走了是港岛东南边的大浪线（砵甸乍山），第二天是常规的太平山山顶路线。
西北万里行
21年9月中下旬，借着团建的机会，在西北进行了一次大纵贯，驾车9000余公里。
此行经过了河西走廊、祁连山、青海湖，还将继续沿着青藏高原边缘往南，这条路线上人文、气候、地理变化多端。
刚入河西走廊时，敦煌中午的温度还有30度；在祁连山区反复穿越多日后，一场雨后，一夜入秋，晚上车窗上已经结起厚厚一层霜。想必走完全程时，将漫山黄叶。
旅行第一天在襄阳过夜。
第二天经过西安，沿着泾河、渭河逆流向西，过宝鸡后沿着六盘山边缘北上，离开葱郁的山区，抵达中卫，腾格里沙漠的边缘。此行第一个目的地是河西走廊，但选择高速绕行宁夏，可以避开了第二阶梯的高原山区，平直的高速路沿着腾格里沙漠直插西边的武威。
第三天从中卫出发，不久便深入戈壁，远眺祁连山脉。甘肃省的版图几乎和河西走廊重合，南北两端宽，中间窄。从最西北的肃北到东南约1000公里，而中部张掖附近最窄的地方仅有百余公里宽。青藏高原、蒙古高原和黄土高坡在这里夹成了一片戈壁平原，高速在平原上穿过，一天时间便经过武威（凉州）、张掖（甘州）、酒泉（肃州）抵达瓜州。
经过三天半的千里奔袭，从深圳抵达敦煌。甘肃省的中部、南部几乎是中国的地理中心。3600km的长途才从东南沿海抵达中心，可见祖国疆域之大，想行万里路走遍华夏之难。
东北沿江行
整个 2022 年，深圳都笼罩在疫情的阴霾里。上半年断断续续的封锁，下半年政策似乎有所缓和。一整年都在省内游，粤北走了个遍，终于等到国庆节，壮着 “胆子” 也要出趟远门。
G331
从 2019 年开始，国家规划了 G331 和 G219 两条边境国家公路。G331 从中国海岸线最北端的城市辽宁丹东，途径最东边的城市黑龙江抚远、最北边的城市黑龙江漠河，再沿着北边、西北边的边境线，直到新疆阿勒泰。而 G219 从阿勒泰，沿着西边、西南边边境一直向南，抵达中国海岸线最南端的城市广西东兴。
西边的沿边公路 G219 ，我已经走过了从喀什到林芝的大部分路线，而北方的 G331 却从未涉足。所以本次旅途将 G331 丹东 – 长白山段作为东北沿边行的开端。
整个旅程都延续了好运气，在临行前24小时核酸，在第一天沈阳落地核酸，第二天在沈阳核酸后前往丹东，第三天从丹东进入集安，在跨省界处核酸，第四天进入长白山，第五天在长白山核酸，第六天返程。一路上凭借着24小时核酸加绿码，完成了在特殊年份的特殊的旅行。
G331 K888 处