这两天，深圳迎来了22年第二场台风，今年台风比往年略少，终于在立秋之后下了两天久违的暴雨，炎热的夏天暂时告一段落。

疫情下，跨省的长途游尤为难得，于是有了更多机会，驶入南岭在群山间穿游，分几趟把南岭湖广段的主要山林走了一遍。

22年的夏天马上就要过去，这一篇详细记录了几次漫游南岭后，总结下来的路线和风景。

南岭分割了湘、赣、粤三省。南岭从地理上是一个山脉群，最高峰的海拔也没有超过2000米，但它的地理范围之广，使得南岭以南的地区无论是气候、方言、饮食，都与北方完全不同。

湘粤交界处的南岭是整个山脉海拔最高的片区。南岭以南的温润气候，都因为这一片山阻隔了来自北方的冷空气。

这一片山的西侧是狭义的南岭景区，主要是指由郴州宜章县、韶关乳源县、清远阳山县、连州县包围起来的片区，其中各个城市又各自开发了一片。

南岭景区东侧的山脉——瑶山（下图“必背”与“乐昌峡”之间山地）——分割了乳源县和乐昌县。山上有一条东西向的公路翻越瑶山，经过必背瑶寨，连接两县。翻过瑶山后，是武江的乐昌段乐昌峡。沿着武江往北，上游的支流九峰水源自九峰山，这里是广东地理上最北边，冬天都会下雪。

小时候坐火车从韶关到衡阳，乐昌县、坪石镇之间有一段30分钟车程的隧道，就是下图“乐昌峡”三个字的西南侧的大瑶山隧道。列车在隧道群间穿行，不时能看到山间的武江，江水在大瑶山里弯弯绕绕，加上海拔落差，成了当时的著名景点九龙十八滩漂流。

阳山

在第一次漫游中，我沿着红色路线探索了阳山县青莲镇、秤架乡，沿着村道穿越天井山，再由323国道出南岭。后半程经南水水库、京港澳高速快速抵达坪石，再由北向南延248省道穿越九峰山。

阳山县离广州约200公里，阳山县的精华都在青莲镇。广连高速修通后，从广州北二环到青莲镇只要两个小时了。

防疫几年，呆在广深城里的人难免觉得烦闷又无奈，一乱想便想逃，一想逃便想到西藏、云南、喘息的大山深处找桃源。其实离并不远的青莲镇的山上水边，就能给人这种幽静、自由又富足的感觉。

时值5月初，下着雨，山上的温度只有十三四度，想不到春夏交替时的广东也会这样凉爽。无论白天还是夜晚，只要离开国道，车声人声消失得干干净净，只听见鸟叫、流水。

沿着323国道向东北方向，秤架乡在半山，从这里开始，往北可以去往第一峰景区（2022年4月起最高峰已经作为军事禁区不对外开放）。按后面第二次旅行探路的结果，从第一峰可以继续往北前往莽山，也可以向东进入南岭（要看运气）。从秤架乡进入天井山，整个天井山区域是一片海拔500米左右的高山丘陵，山中有许多毛细血管似的乡道、机耕路，四通八达。常常沿着一条土路探索进去，拐了几道弯，走了几公里后，到达一个小水库和电站。这些乡道既可以往南穿越出广东峡，也可以向东去往大峡谷方向，或者往东北回到323国道南水方向。村子里常有耕地，田间地头接溪水煮杯咖啡，也是惬意至极。

如果天井山里的小村子、小山林还不足以让人自由穿越，那青莲水里一定能让人找到这种感觉。青莲水自北向南从南岭流出，由天井山里的许多支流汇聚而成，在青莲镇汇成大河。镇子附近有好几个沿着青莲水的景区，如山映河畔、广东峡等等，都可以下水划艇。

除了玩，5月上山，鹰嘴桃已经开始挂果，7月再来，鹰嘴桃、奈里都已经熟透。一年四季里，也可以来寻找正宗的阳山鸡。

南岭

我们通常可以从三个方向进入南岭：阳山的广东第一峰、乳源的南岭森林公园和宜章的莽山森林公园。第一次的旅程中，我从阳山进入，从天井山离开，擦着南岭而过。乳源一侧的南岭森林公园，已于2018年4月封闭了。所以，第二次的旅程，选择了经广连高速入湘，从郴州市宜章县的莽山西门进入景区，再沿景区公路穿过，抵达相思坑检查站。此处往南可以进入广东第一峰景区，并抵达323国道（图中蓝色虚线）。往东可以进入南岭森林公园，并继续向东抵达南水水库北侧。

我们运气很好，在检查站没有遇到阻拦便进入了南岭森林公园。区域内的景点设施，如徒步栈道等都已经封闭。穿过景区的柏油路上都堆满落叶，长出青苔。

封闭四年多来，能像我们这样幸运进入景区的人寥寥无几。南岭森灵公园也成为南岭山中最原始，保护得最好的森林。而莽山，尤其是五指峰景区，已经因为人为修建了大量工事，如电梯、水泥栈道、缆车等，把山林原始的景观完全破坏。后来人走在数百米高处沿山修凿的栈道上时，再也无法体会到，站在五指峰脚下，抬头仰望五座石山峰拔地而起数百米高的气势磅礴，无法体会到杳无人迹的石山上仿佛居住着神仙的神秘感。

九峰山

九峰山在广东的正北方，也是广东的最北边，九峰中狮子山为最高峰，海拔1900米。这里冬天年年下雪，与广东境内南边的山有着完全不同的景象。

从韶关进九峰山有两条路。一是先抵达乐昌县，再沿着省道S248一直往北进入九峰山（红色路线南侧）；二是先抵达乳源县大桥镇，而后沿着武江，进入乐昌峡，再抵达水源镇，而后往东进入九峰山（黄色路线）；三是先抵达乐昌县坪石镇，而后经省道S248翻过狮子山，进入九峰山（红色线路西侧）。从景观角度，沿乐昌峡进山的风光要美丽许多，能探秘老京广铁路、京广铁路、武广高速铁路穿越大瑶山的隧道、老铁轨，能看到武江在山中穿过。

 

 

 

离开韶关10多年后，终于花了三次好好探索了韶关周围的群山、江流。有一种不小心疏远了的昔日好友又因某些话题熟络起来的感觉。

此次已经把韶关西边、北边的山粗浅地周游了一圈。湖广交界处的山脉名字都有一个特点——九X山。自西向东，有九嶷山、九峰山、九连山。下一处应该先看看九连山吧，毕竟离深圳近一些，交通更易到达。